TECHNOLOGIES
Tubeless Ready (TR)
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression plus faible pour une meilleure traction, la résistance au roulement est moindre qu’avec une chambre à air, et là où il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison est réduit. Les pneus TR Maxxis sont mieux préparés pour le montage avec du liquide d’étanchéité que les autres pneus tubeless ready, car le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless réussi dès la première mise sous pression, avec peu de liquide, sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.

EXO PROTECTION
EXO est un matériau résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus VTT et gravel Maxxis. Ce tissu dense est léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue sur gravel, XC et trails légers.

3C MaxxTerra
Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration intermédiaire à triple composé utilisée sur notre gamme de pneus VTT. Le composé 3C MaxxTerra offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure longévité et une résistance au roulement moindre que le MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour le trail dans toutes les conditions.

Wide Trail (WT)
La construction Wide Trail (WT) optimise le profil et le dessin de la bande de roulement sur les jantes modernes et plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes plus étroites, créant un profil trop carré et des performances sous-optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent aussi sur des jantes de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.